TTR kurzer Rungenwagen, Waggon mit Holzplättchen

Beschreibung

TTR kurzer Rungenwagen, Waggon mit Holzplättchen

Das Modell:

Diese Modellausführung wurde erstmals im TTR-Katalog 10/48 nach dem Krieg, vermutlich als Neuentwicklung der Öffentlichkeit präsentiert. Mit der beidseitig vorhandenen Peco-Kupplung bediente man offensichtlich ausschließlich den englischen Markt. Die Ähnlichkeit mit den deutschen TE-Bretterwagen, welche ja sehr erfolgreich in der Vorkriegszeit vermarktet wurden war frappierend. Eine deutliche Abweichung stellen die bei dem Modell vorhandenen vier Rungen dar. Die Holzladung ist mittels feiner Nägel mit den Rungen starr verbunden. Die Rungen selbst sind vergleichbar mit den Rungen der deutschen Langholzwagen TE Nr. 20/158, welche die Ladung allerdings mittels überspannter Kette sicherten. Der Wagen ist ohne weitere Kennzeichnungsmerkmale, nur aufgrund des Erscheinungsjahres der BR zuzuordnen. Auf der Wagenunterseite  wurde der Schriftzug TTR Made in England mit weißer Farbe aufgebracht. Ein zurzeit noch sehr seltenes Modell auf dem deutschen Sammlermarkt für TTR-Erzeugnisse. Wie auf den beigefügten Bildern zu erkennen ist wurde dem Modell eine hochwertige AU-Box zur sicheren Unterbringung zugefügt.

British Rail (BR), bis 1968 British Railways, war die staatliche Eisenbahngesellschaft des Vereinigten Königreichs in den Landesteilen England, Schottland und Wales. Sie entstand 1948 bei der Verstaatlichung der vier großen privaten Eisenbahngesellschaften des Landes, den sogenannten Big Four, und wurde zwischen 1994 und 1997 schrittweise privatisiert und aufgelöst.

Zum Laufverhalten:

Das Modell kann auch im sehr engen Radius 1 von Trix unproblematisch eingesetzt werden. Die kurzen Blechpuffer waren bis zu 3mm höher als die Puffer der aus deutscher Produktion stammenden lauffähigen Modellen. Bei dem Kuppelsystem, welches bei Trix Twin Railway eingeführt wurde handelt es sich um ein Hakensystem (Peco-Kupplung) das durch seitliche Beeinflussung wieder gelöst werden kann. Die in England bisher eingeführten Entkupplungsgleise von Trix konnten mit dem neuen Pecosystem nicht mehr genutzt werden.

Trotzdem ist es ein Hingucker, wenn auf unserem Dreileitertrixgleis ein kompletter Zug mit diesen Blechwagen und der Pecokupplung gefahren werden kann.