TTR offener Drehgestell-Niederbordwagen 4-achsig, grüne Ausführung

Beschreibung

TTR offener Drehgestell-Niederbordwagen 4-achsig, grüne Ausführung

Das Modell:

Noch in der Vorkriegszeit wurden diese Wagen als Modell entwickelt. Die tatsächlich zulässige Gesamtbeladung mit 30 Tonnen  war der damaligen Beförderungsleistung und Zugbildungsmöglichkeit für einen Güterwagen eine Besonderheit.

Es handelt sich hier um ein Fahrzeug der British Rail.

British Rail (BR), bis 1968 British Railways, war die staatliche Eisenbahngesellschaft des Vereinigten Königreichs in den Landesteilen England, Schottland und Wales. Sie entstand 1948 bei der Verstaatlichung der vier großen privaten Eisenbahngesellschaften des Landes, den sogenannten Big Four, und wurde zwischen 1994 und 1997 schrittweise privatisiert und aufgelöst.

Zum Laufverhalten:

Das Modell kann auch im sehr engen Radius 1 von Trix unproblematisch eingesetzt werden, die beiden je 2-achsigen Drehgestelle ermöglichen dies. Die kurzen Bleipuffer waren bis zu 3mm höher als die Puffer der aus deutscher Produktion stammenden lauffähigen Modellen. Bei dem Kuppelsystem, welches ca. ab 1949 bei Trix twin railway eingeführt wurde handelt es sich um ein Hakensystem (Peco-Kupplung) das durch seitliche Beeinflussung wieder gelöst werden kann. Die in England bisher eingeführten Entkupplungsgleise von Trix konnten mit dem neuen Pecosystem nicht mehr genutzt werden.

Trix Twin Railway hatte bereits einen ähnlichen Drehgestellwagen im Markt, seine Beladekapazität war bis 50 Tonnen ausgelegt und ausschließlich auf den dafür konzipierten Strecken zugelassen. Gerade aber auch auf Nebenbahnen wollte man mit diesen bewährten Drehgestellwagen die Beförderung von Schwergütern verbessern und so wurde auch bei den Modellbahnern der Wunsch für einen solchen Spezialwagen erfüllt.

Es ein Hingucker, wenn auf unserem Dreileitertrixgleis ein kompletter Zug mit diesen Blechwagen und der Pecokupplung gefahren werden kann.