Beschreibung

Das Vorbild

Man führte bei Bahnverwaltungen, die mit Langholztransporten befasst waren, sogenannte Schemelwagen an. Die zeichneten sich durch einen mittig auf der Ladefläche stehenden Drehschemel aus auf dem die Ladung abgelegt werden konnte. Für diese Transportart wurden die Wagen wurde immer paarweise eingesetzt, so dass die Ladung auch bei größerer Länge kurvengängig war. In Bayern gab es die Besonderheit, dass derartige Wagen für einen universelleren Einsatz vielfach zusätzlich mit feststehenden, abnehmbaren oder umklappbaren Bordwänden ausgestattet waren. Diese hatten unterschiedliche Höhen zwischen 180 mm bis 700 mm. So konnte neben dem Transport von Langholz auch Schnittholz oder Ähnliches verfrachtet werden. Auch als Arbeitswagen konnten diese Typen genutzt werden

Das Modell

Trix baute ab 1954 diese neuen Schemelwagen aus Metalldruckgus. Die Modelle waren einzeln erhältlich und es gab sie in 2 Varianten (mit und ohne Bremserhaus). Ein kombiniertes Nachfolgemodell mit Ladungsholz gab es ab 1960.

Das hier gezeigte Modell ist komplett, ohne Abbrüche. Eine starke Bespielung wird durch die Lackabplatzungen sichtbar. Da eine Originalverpackung fehlt, ist das Modell in einer Ersatzverpackung (siehe Bilder) sehr gut untergebracht.