Personenwagen, 2-achsig

Beschreibung

Das Original

Bei den Lokalbahnen wurden während der Länderbahnzeit eine frühe Form des Nahverkehrs entwickelt. In der Regel waren die Wagen als Durchgangswagen ausgelegt.

Die Königlich Bayerische Staatseisenbahn baute 1905 zwischen 1911 zweiachsige Personenwagen mit einem Achsstand von 5 m und Plattformen mit offenen Übergängen. Diese Wagen wurden dann auch um Postpackwagen und Packwagen ergänzt. Die Wagen hatten zunächst noch Speichenräder, Stangenpuffer, radial einstellbare Lenkachsen, eine Westinghouse Druckluftbremse (mit Ausnahme des GwL), eine Handbremse und Petroleumbeleuchtung, die dann von einer elektrische Beleuchtung ersetzt wurde.

Die Wagen wurden von der Deutschen Reichsbahn (DR) und dann später von der Deutschen Bundesbahn (DB) übernommen und teilweise bis in die 1960er Jahre eingesetzt. Sowohl bei der DR und DB wurden die Wagen durch das Hauptgattungszeichen „L“ als Lokalbahnwagen gekennzeichnet. Im Nebenbahndienst wurden die Wagen durch Donnerbüchsen und Nebenbahnwagen der Einheitsbauart ergänzt. In den späten Jahren liefen einzelne Wagen auch mit dreiachsigen Umbauwagen zusammen.

Das Modell

Bereits zu Beginn der Trixära 1935 waren diese Art von 2-achsigen Personenwagen im Gesamtsortiment gelistet. Die Produktion lief mit diesen Modellen bis etwa 1940, wobei Änderungen bei der lithogafischen Darstellung regelmäßig veranlasst wurden.

Das hier gezeigte Modell ist in im Jahr 1938/39 entstanden. Der Wagen für die 2.Klasse hatte die bereits 1939 neu eingeführte Zink-Spritzguss Kupplung, jedoch komplett im gleichen Farbton.  Vorhandene geringe Spielspuren und leichte Flugrostanhaftungen an den Achsen sind absolut zeitgemäß.