DR_Dienstmarken# 23

Das gezeigte Bild entspricht dem tatsächlichen Zustand!

Dienstmarken für alle Länder, ohne Ablösungsziffer.

Bildmotiv: Wertziffern.

Ovaler-Bahnpoststempel auf Dienstmarke vom 03.10.1920 mit Zug 2399.

Hinweis: Dienstmarken durften im Oktober 1920 ausschließlich von staatlichen Behörden, Ämtern oder legitimierten Dienststellen (z. B. Finanzämtern, Gerichten oder der Eisenbahnverwaltung selbst) verwendet werden. Normalerweise lieferten Behörden ihre Post gebündelt beim örtlichen Postamt ein. Dass eine Dienstmarke mit einem Bahnpoststempel entwertet wurde, deutet auf zwei mögliche Szenarien hin:

a) Eilige Behördenpost: Ein Beamter musste ein dringendes Dienstschreiben direkt am Bahnhof in den Briefkasten des haltenden Bahnpostwagens einwerfen, um Zeit zu sparen.

b) Eisenbahn-Dienstpost: Die Eisenbahnverwaltungen nutzten für ihren eigenen Schriftverkehr ebenfalls Dienstmarken. Da die Beamten direkt an der Quelle saßen, wurde diese Post oft direkt im Zug gestempelt.

a) Die 5-Pfennig-Marke klebte nicht allein auf dem Brief. Sie wurde zusammen mit anderen Werten (z. B. einer 35-Pfennig-Marke oder mehreren 5- und 10-Pfennig-Marken) kombiniert, um den Portobetrag exakt zu erreichen. Der Bahnpostbeamte hat beim Abstempeln einfach diesen Teil des Markenstreifens getroffen.

b) Behörden versandten Gesetzestexte, Tabellen oder amtliche Mitteilungen oft als offene Drucksache. Bis zu einem Gewicht von 50 Gramm kostete eine behördliche Drucksache in dieser Portoperiode exakt 5 Pfennig