TTR Schlepptender Schnellzuglok 5391, mit zweiachsigem Tender

1935 konstruierte Trix aus der Spur 0 die kleinere Spur 00 aus der in der Folgezeit sich die Spur H0 entwickelte. Werbetechnisch sprach man von der “Tischeisenbahn” die einen schnellen Aufbau mit kompatiblen Gleisen möglich machte. Damit das Ganze auch von Kindern gefahrlos genutzt werden konnte, war das Betreiben mit 14 Volt Wechselstrom mittels eigens dafür entwickelten Trafo´s und Hochleistungsreglern möglich. Die ersten Lokomotiven 20/51 erhielt man ausschließlich in Geschenkpackungen (#10/1 Personen-Schnellzug und 10/2 Güterzug). Der Verkauf als Einzellok startete 1936, wobei Trix die Lok als 20/51 bezeichnete und in Abänderung erstmals Speichenräder montiert hatte. Als Vorbild dienten damals aktive Reichsbahn-Schlepptenderloks die von Trix nicht genauer bezeichnet wurden. Vorrangig wollte man den Spielwert für die breite Bevölkerung fördern und den Abverkauf preiswerter arrangieren als das bisher mit der Spur 0 möglich war.

Bereits 1935 exportierte Trix die Modelle unter anderem auch nach England. In Anlehnung an die dort im Schienenverkehr eingesetzten Lokomotiven wurde bereits in Nürnberg eine Farbanpassung (grün) vorgenommen. Der Abverkauf verlief so gut, dass die Bassett-Lowke Ltd. 1936 und 1937 Veränderungen in der Fertigung dahingehend vornahm, die Modell noch spezifischer für den englischen Markt vorzubereiten. So wurde zum Beispiel der Namensvordruck “Trix Express” am Tender in Twin Express” mittels Blecheindruck verändert. Die Vereinigte Spielwarenfabrik jedoch machte händig aus dem Aufdruck Twin ein Trix indem zwei Buchstaben werkseitig verändert wurden. Diese Uneinigkeit der beiden Firmen führte zu einem Novum das bis heute an den Modellen mit einer Lupe klar und deutlich zu sehen ist.

Zum Modell:

Es handelt sich um eine nicht restaurierte 20/53 aus den Jahren 1936/37 die in beiden Fahrtrichtungen mittels funktionierender Umschaltung noch einwandfrei funktioniert. Es sind keine Abbrüche zu erkennen und der optisch äussere Zustand ist für die 88 Jahre alte Lokomotive sehr gut.

Ohne Originalverpackung, jedoch in hochwertiger AU-Box als Ersatzverpackung!

weitere Einzelheiten sind im beigefügten Zustandsbericht aufgeführt.