RENFE 4003 Diesellokomotive, digital

Beschreibung

Das Original:

Die Baureihe 4000 der spanischen Eisenbahngesellschaft Renfe war eine Serie von hydraulischen Diesellokomotiven, die Krauss-Maffei in Anlehnung an die DB-Baureihe V 200.1 entworfen hatte. Bei der Umstellung auf die EDV-Nummern wurden sie in die Baureihe 340 eingeordnet, die Ordnungsnummern wurden dabei mit einer zusätzlichen Null dreistellig. Krauss-Maffei vergab die Herstellerbezeichnung ML 4000 B’B’. Entsprechend wie die DB-Baureihe V 200.1 waren die spanischen Lokomotiven mit zwei Motoren hinter den Endführerständen versehen, jedoch mit einer Gesamtleistung von 2942 kW wesentlich stärker motorisiert. Entsprechend waren die hydraulischen Getriebe angepasst und mit verstärkten Gelenkwellen versehen. Die harten klimatischen Einsatzbedingungen erforderten eine große und leistungsfähige Kühlanlage. Daher wurde die Maschinen der Reihe 4000 gegenüber der V 200.1 verlängert und mit anders gestalteten Seitenwänden versehen. Ihr Tankinhalt übertraf mit 5000 Litern ebenfalls den der deutschen Maschinen. Ihre Höchstgeschwindigkeit war mit 130 km/h allerdings geringer. Die spanischen Lokomotiven waren für Reise- und Güterzüge vorgesehen.

Das Modell:

Gebaut von Fleischmann

-Diesellokomotive, Serie (Baureihe) D 340, der spanischen RENFE, Epoche IV-V.
-Modell mit eingebautem, lastgeregelten Digital-Decoder und ab Werk mit
vorbildgerechtem Sound ausgestattet.
-Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen.
-Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beidseitig -Kurzkupplungskulisse und Kupplungsaufnahme nach NEM 355.
-Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
-Anzahl angetriebene Achsen: 4
-Haftreifen: 2
-Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
-Schwungmasse :Ja
-Sound: Ja
-Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
-Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
-Digital-Decoder DCC
-Decoder-Typ MX648