D-Zug-preußischer Personenwagen, B4ü Pr 11a

Beschreibung

D-Zug-Personenwagen, B4ü Pr 11a

Als Schnellzugwagen werden Reisezugwagen der Eisenbahn bezeichnet, die bevorzugt für den schnellen Fernreiseverkehr eingesetzt werden. Eine eigene Gattung europäischer Schnellzugwagen entstand erst gegen Ende des 19. Jahrhunderts ausgehend von Deutschland.

Schnellzugwagen unterscheiden sich von Nahverkehrswagen in einer komfortableren Ausstattung, da die Reisezeiten im Fernverkehr länger sind. Da die Fahrgastwechselzeiten weniger wichtig sind, haben sie meistens weniger Einstiegtüren, heute in der Regel nur an den Wagenenden. Die Einstiege sind so von den Fahrgastbereichen abgetrennt, dass Reisende während der Zwischenaufenthalte möglichst wenig gestört werden. Die Wagen sind lauf- und bremstechnisch für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt und besser geräuschgedämmt. Komforteinrichtungen wie Heizungen, Klimaanlagen, Toiletten oder Steckdosen am Sitzplatz wurden zuerst bei Schnellzugwagen eingeführt. Schnellzugwagen bieten Fahrgästen und Gepäck mehr Platz als Nahverkehrswagen, auf Kosten der Sitzplatzanzahl pro Wagen. Aufgrund der geringeren Gefahr von Vandalismus können höherwertige Materialien eingesetzt werden.

Das Modell

Trix bot diese Wagen ab 1964 auf dem Markt an. Die feindetallierten Modelle kamen gut bei den Modellbahnern an und so wurden nachdem ab 1972 keine Modelle mehr im Verkaufsprogramm waren,  mittels einer Neuauflage ab 1977 die Bitte vieler Modellbahnfreunde erfüllt und eine 2. Serie produziert. Die neuen Modelle waren in der Drehgestell-Lagerung, sowie in der Kupplungsführung verbessert worden.

Zusätzliche Informationen