Bretterwagen

Beschreibung

Das Original:

Bereits aus Länderbahnzeiten waren diese sogenannten “Schienen- und Holzwagen” auch als Plattformwagen im Schienenverkehrseinsatz. Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft fasste diesen Spezialwagen unter das Hauptgattungszeichen “S”. Nachfolgend eine Übersicht über die damals geltenden Einordnungsmerkmale:

Zum Modell:

Trix baute dieses Modell bereits ab 1935. Das hier vorgestellte Modell stammte aus den Vorkriegsjahren  bis 1940. Man hatte das Modell aus dem Jahr 1935 mit Veränderungen weiter entwickelt indem an den Kupplungen, sowie an den Puffern Veränderungen vorgenommen wurden. Die LüP bei diesem Modell beträgt 7,1 cm. Das Modell ist nirgendwo katalogisiert, so dass weitere Aussagen darüber zurzeit als spekulant angesehen werden müssen. Zufällig habe ich die Länge über Puffer des Langholzwagens von Trix aus dem Jahre 1937 gemessen und festgestellt, dass die dort befindlichen Einzelplattformwagen eine LüP von 7,1 cm haben, also identisch mit dem hier vorgestellten kurzen Bretterwagen sind. Passen würden Pufferform und Länge sowie die Kupplungsart (Blechhaken). Hat man vielleicht tatsächlich bei Trix das Fahrgestell der Langholzwagen mit der Holzladung der Bretterwagen verbaut?

Sehr gerne nehme ich weitere Info`s dazu entgegen!

Die vorgenommene Einordnung sollte nach weiteren Erkenntnissen noch veränderbar sein.