V 36 Diesellok grün, mit Dachkanzel

Beschreibung

Den Gedanken Dieselmotoren auch für den Schienenverkehr verwenden zu können hatte man bereits im Jahr 1920.

In der Zeit bis etwa 1924 untersuchten einige Hersteller die von den Motoren erzeugte Kraft über entsprechende Getriebe auf die Schiene zu bekommen. In der Fahrzeugausstellung Seddin wurde dann 1924 eine B-Lokomotive  V 3602 erstmals vorgestellt. Sie wurde zunächst ausschließlich für die Deutsche Reichsbahn gebaut.

Die hier vorgestellt V 36 wurde aufgrund militärischer Erfordernissen von der Wehrmacht nach 1938 entwickelt. Gerade auf den Verschiebebahnhöfen hatte man mit den damaligen Dampfloks Zielscheiben für die Luftangriffe der Allierten und damit dann auch große Verluste hinnehmen müssen. Die neu entwickelte C-Lokomotive V 36 hatte zunächst nicht diese weit sichtbare Rauchentwicklung und wurde dann sogar für die Arbeitszüge, Nahgüterzüge und im leichten Reisezugdienst auf den Nebenstrecken vor Personenzüge eingesetzt.

Insgesamt wurden 293 Lokomotiven dieser Bauart gebaut. Der gewohnte Zweimanndienst auf der Dampflokomotive war ebenso auch gerade im Rangierdienst bei der V 36 üblich. Mit dem Aufbau der Kanzel wurde noch in der Wehrmachtszeit der Führerstand hoch gelegt und auf die Ein-Mann-Bedienung umgestellt.

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